事实（shí）上，设计无（wú）处不在，只是在过（guò）去大多数（shù）人都没有去留意（yì）。现在不同（tóng）了，产（chǎn）品设计的革新（xīn）已经开始。这场革新深刻影响着（zhe）人们看待、使用（yòng）以及思（sī）考那（nà）些传统上不注重形式而只关注功能的消（xiāo）费品（pǐn）。同时，它（tā）提高了（le）所（suǒ）有产品的标准。无论是制（zhì）造或者销售某种产品，你（nǐ）都（dōu）无法再忽（hū）略其设（shè）计。

　　由于种种原（yuán）因（yīn），21世纪是设计（jì）与特（tè）色外形的世（shì）纪（jì）。21世纪与设计的不（bú）解之缘为商界带来（lái）了什么变（biàn）革（gé）？从表面上说，它扩展了诸如汽车、摩托车、服饰、家具、时尚饰品（pǐn）、建筑等以设计为核心竞（jìng）争力的（de）产（chǎn）业（yè）与（yǔ）职业的内（nèi）涵。

　　如今，设计所囊括的产品领域（yù）有（yǒu）消费类（lèi）电子产品（如（rú）ipods）、家用电器、计算机及其外围设备（bèi）、通讯（xùn）产品、家居装饰产品、床上用品（pǐn）和家用纺（fǎng）织（zhī）品、照（zhào）明产品等。甚（shèn）至是园艺（yì）用具也不（bú）再仅（jǐn）仅具（jù）有工具的形（xíng）态。例（lì）如， Fiskar设计的（de）一款符合人（rén）体工学原理的匙（shí）形取土（tǔ）器，在其推出的靠前年就获（huò）得了25%的（de）市场份额。设（shè）计中的审美考（kǎo）虑正在改变一些产品，甚至使那些极少关心这（zhè）些产品的顾（gù）客（kè）对之产生（shēng）兴趣。例如嘉（jiā）宝(Gerber)的婴儿防溢（yì）塑（sù）料水杯。这种水杯以其（qí）拟人化的外观，以及亮紫色、橙色、石灰绿的主色调赢得了众多（duō）赞誉。

　　由于设计获得了各（gè）行（háng）各业（yè）的（de）广泛青睐，产品营销（xiāo）渠道开始挖掘利（lì）用（yòng）这一趋势。Pottery Barn、Crate & Barrel、Restoration Hardware、Pier 1 Imports、Williams-Sonoma，以及加拿大的Home Sense、Caban、Home Outfitters全都出（chū）|售高品位的、零（líng）售商自（zì）有品牌的商品。甚（shèn）至主流的营销渠道也为设（shè）计师的设计提供了更大的（de）空间，例如家（jiā）得宝的拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)涂（tú）料部，梅西（xī）百货(Macy’s Stores)的DKNY女士时（shí）装店（diàn）。

　　不走寻常设计路

　　当品牌的活力与产品设计的活力息息相（xiàng）关时，保持市场领先地位的惟一办法就是保持设（shè）计的领先和对设计（jì）的（de）持续投入。诺基（jī）亚在（zài）失去产品设（shè）计优势时，市场份额出现下滑（huá）。同样的例子（zǐ）还有索尼与三星之间、迪士尼与皮克斯之间、日产/丰（fēng）田与（yǔ）通用汽车/福（fú）特汽车之间的（de）竞争。所以说只考虑产品的（de）功能、性价比、采用哪种尖端技（jì）术还远远不够，营（yíng）销人员必须同时（shí）关注产品的外观和质（zhì）地。

　　这一点（diǎn）绝不是只（zhī）停（tíng）留在理论上而已（yǐ）。发表在Journal of Product Innovation Management中的前沿研（yán）究报告表明，产品设（shè）计出色的制造企（qǐ）业在市（shì）场的表现（xiàn）要优（yōu）于其竞争对手。该项（xiàng）研（yán）究（jiū）调查了分布于9个行业中的93家公司的138位（wèi）工业设计有效（xiào）性方面的（de）专家（jiā），然后将他们所代表公司的（de）产品设计与公（gōng）司7年中的财（cái）务表现进行（háng）相（xiàng）关性（xìng）分析。结论是：几乎所有（yǒu）的分析方法都表明产（chǎn）品设计出色的制造商具有更出色的财务（wù）表现。

　　当市（shì）场竞争的本质转变为“优先设计胜出”时，大胆而（ér）新奇的设计理念成为了（le）一种潮流。这个转变同（tóng）时使得企业比以往更加迫切（qiē）地（dì）采取措施，防止（zhǐ）产（chǎn）品设计被泄露给竞争对手。极度依（yī）赖（lài）于产品设（shè）计的公司，例如苹（píng）果已经（jīng）强化了安全体系，防止泄密，并对（duì）泄（xiè）露前沿产品设计的员工提起诉讼。

　　找出还未被设计出来（lái）的流行（háng）元素（sù）对市场人（rén）员来说相（xiàng）当（dāng）冒（mào）险。因为这（zhè）通（tōng）常意味（wèi）着要依靠设计师的个人洞（dòng）察力（lì）来进（jìn）行（háng）产品设计，而不是依据传统的市场研究小（xiǎo）组（zǔ）的分析结果。

　　一（yī）些（xiē）大（dà）公司已（yǐ）经（jīng）向纽约（yuē）帕森斯设计学院(New York’s Parsons School of Design)和罗德（dé）岛设（shè）计学院(Rhode Island School of Design)等（děng）学校的学生寻（xún）求（qiú）帮助（zhù）。

　　比亚乔美国(Piaggio USA)是Vespa摩托踏板车的（de）制造商。这家公司曾资助过（guò）帕森斯学院的一个项目，即寻求其CEO蒂蒙（méng）尼(Paolo Timoni)所说的“基于（yú）Vespa的创造性解决方案来解决美（měi）国的交通问（wèn）题等重大事件”。终，该公司获得了关于（yú）座（zuò）椅（yǐ）设计方面的新奇建议（yì），以及使踏板车可以播（bō）放音乐等（děng）其（qí）他建议。利用帕森（sēn）斯（sī）学院资源（yuán）的并不只有比亚乔一（yī）家，西门子、Fossil、戴姆勒（lè）-克（kè）莱（lái）斯（sī）勒、微软、三星等公（gōng）司（sī）近些年来也都纷纷与（yǔ）帕森斯学（xué）院进（jìn）行合作。

　　及（jí）时更新供应链（liàn）

　　由于变更设计的产品并（bìng）不总是按照计划售出，这些堆积下来的（de）不同款（kuǎn）式的产品（pǐn）给营销人（rén）员制（zhì）造了新（xīn）的麻烦，即如何给它们定（dìng）价的问（wèn）题。有时（shí），一些价格（gé）高昂的高端产品被（bèi）打折（shé）销售，结（jié）果和一些低端型号的产品（pǐn）同等价格。这个问题就（jiù）曾发生在SUV（运动型多用途（tú）车）市场。

　　该市场（chǎng）涵盖了小型SUV车（chē）型（xíng）、中（zhōng）档车型（xíng）、高（gāo）档车（chē）型，以及新增的豪华车型，定（dìng）价标（biāo）准也（yě）各不相同（tóng）。豪华车型的销（xiāo）量曾经一度暴跌，打（dǎ）折（shé）销售之后，其（qí）实（shí）际价格（gé）还要低于一（yī）些高（gāo）端车型的标准（zhǔn）价。这（zhè）种反（fǎn）常现象对那些到（dào）处搜寻便宜货的人来说也许（xǔ）是个好消息，但是当公司对市（shì）场进行细分（fèn）的时候,这种现象却不利（lì）于体现价格（gé）的整体性和价格所传递（dì）的（de）信息。同时，伴随设计周期的缩短，抛（pāo）售老款设计将会司空见惯，而这（zhè）种定（dìng）价异常的现象也将（jiāng）会频（pín）繁（fán）地发生（shēng）。

　　而工厂的管理（lǐ）者必须更快地生产出（chū）更（gèng）多设计型号的产品,他们又该怎（zěn）么办呢？汽车制造商（shāng）已经悟出这一策略，即设计一个（gè）组（zǔ）装工厂，支持制造多种（zhǒng）型号的产品，并将每种型号的产品数量都维（wéi）持在一（yī）个较低水平。对于只有单（dān）一（yī）产品（pǐn）型号的（de）生（shēng）产商（shāng）来说，顾（gù）客（kè）对设计的偏好通（tōng）常变化得（dé）太快了。所以，你惟有灵（líng）活多变（biàn）才能应（yīng）对（duì）顾客（kè）的多变。许（xǔ）多（duō）生产商开始转向模块化设（shè）计理念（niàn）。这一理（lǐ）念便于它们在通用（yòng）模块的基础上混合搭配不同的设计（jì）。这样（yàng）的（de）方法（fǎ）使得每（měi）次设计出来的产（chǎn）品并不完全是（shì）一种全新设计（jì）。

　　物流（liú）人员同样也（yě）面（miàn）临（lín）设计款（kuǎn）式激（jī）增的挑战。当工作变得不断复杂的时候，端到端的供应链也会发生堵（dǔ）塞的问题。从开始管理20个（gè）一直到要处（chù）理200个产品型号的库存、订|购、需求飙升、货源等情况（kuàng），其中会发生很多（duō）问题。消费者在（zài）购（gòu）买厨具的时候都喜欢有更（gèng）多（duō）选择，可是当涉及通过（guò）单个渠道把（bǎ）商品送到（dào）成千上百家店铺，或者（zhě）当需要从多个制造商处订|购商品并通过（guò）多个渠（qú）道分销时，就很难准确无（wú）误地管理好这（zhè）些商品的（de）货流（liú）。